skip to Main Content

تلفن:                                                   دورنگار:

دفتر مرکزی: 02148065215                  دفتر مرکزی: 02148065650

کارخانه: 07152846773                        کارخانه: 07152846770

آدرس:

دفتر مرکزی: تهران – بزرگراه حکیم – بزرگراه شهید باکری شمالی – پلاک 2

کارخانه: استان فارس – شهرستان مهر – شهر خوزی – کارخانه ساخت اسکلت فلزی پایندان

ساعات کاری: شنبه الی چهارشنبه 07:00 الی 15:00

ایمیل: Pydsw.khozi@payandan.com

انواع پل های فلزی

انواع پل های فلزی

تعریف پل (Bridge)  :

پل سازه ایست دست ساز برای عبور از موانع فیزیکی در عرصه مدیریت شهری یا طبیعت برای تسهیل در امر ارتباطات جاده ای .

انواع پل :

1- پل های عرشه فلزی شاه تیری (The Metal Beem Deck):

عرشه (Deck) فلزی پل از قرار گرفتن چند لاین طولی تیر ورق و یا باکس فلزی تشکیل میشود. تیرهای اصلی یا شاه تیرها توسط تیرهای عرضی بهم متصل و مهار می شوند.

در ایران معمولا دهانه پل های ماشین رو با عرشه فلزی بین 20 تا 45 متر می باشد.

 

 

2- پل های قوسی (Arc Bridge) :

این نوع پل در قسمت انتهایی دارای تکیه گاهی به شکل قوس منحنی می باشد.

مزیت اصلی این نوع پل ها انتقال نیروهای دینامیکی و استاتیکی به صورت افقی به تکیه گاه ها می باشد، بطوریکه تاثیر نیروهای فشاری (Pressure Force) و کششی (Atrection ) وارده به سازه به دلیل شکل طبیعی این نوع  پل کاهش می یابد.

انتقال بارهای قائم ناشی از نیروهای وارده و وزن خود پل در هر دهانه بصورت افقی به تکیه گاه ها انجام میشود.

بخش بسیار زیادی از بار عمودی فاقد لنگر خمشی بوده و بنابراین هیچ عضوی از آن تحت تنش کششی قرار نمیگیرد.

 

3- پل های کابلی:

1-3- طره ای (Terry Bridge):

در این پل ها، عرشه فلزی به صورت یک صفحه کاملا صلب از یک طرف روی پایه های کناری و از طرف دیگر بر روی پایه یا پایه های بلند میانی تکیه نموده است. این کابل ها در تمام طول پل گسترش می یابند و بار وارده را به پایه های بلند میانی منتقل می نمایند. کابل های ذکر شده را می توان طور موازی در دو طرف عرشه قرار داده و یا در جهت عرضی نیز به طور مورب و در امتداد محور طولی پل به پایه میانی متصل نمود.

 

2-3- معلق (Hangs Bridge):

عرشه پل توسط کابل های معلق و آویزان که به پایه های اصلی یا برجها (Tower) وصل شده و نیروهای آن را تحمل میکند نگه داشته میشود.

نیروهای بسیاری در عملکرد رفتار پل ها موثرند که در این بین دو نیروی فشاری و کششی خیلی مهم می باشند. نیروی دیگری که در پل ها و بویژه پلهای معلق بسیار مهم می باشد، نیرویی است که موجب ایجاد گشتاور (Torque) میشود.

پل معلق به دلیل معلق بودن، در برابر نیروهای جانبی به خصوص زمان وزش بادها بسیار تاثیر پذیر است.

برای کاهش اثر این نیرو در طراحی آنها سعی میشود عرشه پل را از خرپا بسازند تا همانند پل های شاه تیری اثرات نیروی جانبی (که موجب ایجاد گشتاورمیگردد) را کاهش دهند.

 

4- پل های خرپایی (Truss Bridge):

سازه این نوع از پل ها از اتصال اعضای قائم و مورب به یکدیگر ساخته می شود. نیروهای کششی و فشاری در این نوع سازه به سهولت با یکدیگر خنثی و یا منتقل می شوند.

این نوع پل ها به دلیل استفاده بهینه از مصالح و نیمرخ های فلزی دارای صرفه اقتصادی می باشند. در پل های خرپایی پارامترهای موثر بر رفتار دینامیکی پل عبارتند از :

* اثرات تکیه گاهی هماهنگ و نا هماهنگ

* سرعت انتشار موج

* انتقال امواج

* هماهنگی میان امواج لرزه ای ورودی در جهت طولی پل ها

 

+ برخی از پارامترهای اساسی و مهم در طراحی و ساخت پل های فلزی:

1- تاثیرات گشتاور

2- تاثیرات پدیده تشدید یا رزونانس

3-  تاثیرات مخرب آب و هوایی (Weather) از جمله باران، یخبندان، طوفان، نمک های خورنده، اشعه نور خورشید و …

4-  مقاومت کششی (Tensile Strenght) و فشاری (Pushing Resistence) فولاد

5- زنگ زدگی و خوردگی (Corrosion) فولاد

6- تعمیرپذیری (Repair) و امکان بازسازی پل

7- امکان تقویت (Reinforcment) نواحی ضعیف یا آسیب پذیر

8- تاثیرات خستگی (Fatigue) سازه ناشی از گذشت زمان

9- تاثیر پارامترهای زمانی بر رفتار دراز مدت سازه پل

10-  برداشت و بررسی نتایج واقعی پارامترهای طراحی و مقایسه آن با تئوری طراحی پل

+ آنچه اساسی می نماید:

بهره گیری از مطالعات و نتایج بدست آمده در راستای ارتقای صنعت ساخت و نصب پل های فلزی در نقاط مختلف ایران و جهان (با توجه به مشخصات فنی، کاربری، شرایط اقلیمی و جغرافیایی) می باشد. تا بتوان با استناد به آن پل های ماندگار و اقتصادی تری بسازیم.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Back To Top